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中国人造板行业现状与未来发展方向_半岛官方下载地址时间:2023-11-20 12:52:01
本文摘要:一、人造板适应环境市场需求产量激增    改革开放以来,随着人们生活水平的很快提升,建筑装修至此构成一个极具发展潜力的行业。

一、人造板适应环境市场需求产量激增    改革开放以来,随着人们生活水平的很快提升,建筑装修至此构成一个极具发展潜力的行业。各种装饰材料及家具等市场需求近几年已构成了可观的消费群体。其中的木质饰材堪称倍受青睐,一方面在于环保性能好,另一方面,顺应了人们回归自然的心理也是因素之一,特别是在是色泽高雅、纹理美观的贵重树种,更加不受娇宠。

但就中国目前林业资源受限,特别是在是大径级优质材锐减的情况下,符合大众消费心理和消费拒绝不能采行变通的方式,即使用各种人造板不作基材,然后对贵重树种展开仿造,将其钢架成片状薄木后贴于人造板表面,产生较好的装饰效果。这时,人造板作为基材出了装饰材料的最重要组成部分。由于人造板原料来源普遍,并能使劣质原料变为幅面宽广的优质板材,能超过天然木材约将近的宽度,且不不存在木材的各种天然缺失,如树节、虫眼、裂开、腐化等,还转变了天然木材纤维排序的方向性,故容易干缩或湿胀变形,使板材尺寸保持了较好的稳定性,尤其适宜于制作板式和人组家具等。

所以,人造板替代实木已是大势所趋。产量数量大大减少,“八五”计划末,人造板产量比1990年减少近6倍,其中胶合板发展最慢,产量已约760万立方米,比1990年快速增长近10倍;刨花板产量为435万立方米,比1990年快速增长91.6%;纤维板产量为216万立方米,比1990年快速增长85%。在人造板的三个主要板种中,纤维板发展较缓,其主要原因在于,传统的硬质纤维板质量早已相比之下无法适应环境现代工业经济的发展,早已逐步被出局。

  二、产品质量偏高和产业结构不合理是其可怕弱点  因为人造板生产过程是将各种原料经消灭或分离出来成纤维,即使胶合板也是再行将原术旋切成单板,再行重新组合成板材。为了使这些细小的碎料或单板新的融合,必需用于胶粘剂。目前普遍用于的脲醛树脂,由于它的基本原料是尿素与甲醛,来源非常丰富,成本便宜,且堆砌性能较好,故至今尚不任何胶种可以完全代替它,但用脲醛树脂生产的人造板在用于过程中不会释放出危害气体--甲醛,这出了人造板的可怕弱点。

目前脲醛树脂在制备过程中,由于国内工艺容许,不有可能几乎做没甲醛气体的获释。如果一些厂家制备工艺领先,获释量不会更大。

转用没污染的优质胶粘剂,不仅价格昂贵,而且使人造板成本提升,制造厂及市场都容易拒绝接受,而且制胶的制备原料也较少。如果国内的刨花板和纤维板(计胶合板)全部转用无污染优质树脂,每年必须40~50万吨,国内的化学工业根本无法符合。这是一时间很难调和的对立。

再者,目前市场上也没低密度的轻型板供应,用于低密度板制作的普通衣橱,重量平均80公斤以上,十分轻巧。在住宅高层简化的今天,对于高密度的轻巧家具来说,运送容易,用户现在过于失望。

并且市场上非常数量的国产胶合板质量粗劣,早已到了让人不能容忍的地步。国产胶合板中约二分之一归属于乡镇企业或个人承包的小厂生产出来的,不少生产厂家为提供高额利润,用于一些劣质木材作芯板,堆砌效果也劣,但却假冒名牌,较低价格抢占市场。刨花版和中密度纤维板质量比较比胶合板要好一些,但是有些厂家的产品仍较好,例如近期林业部门在对174家产品的抽查中,各项指标合格的仅有44家,合格率仅有为25.3%。又如95年对中纤板展开抽样调查的合格率仅有为50%,其中有57%的产品甲醛获释量过大,对人体有危害。

  从市场的产品结构上看,目前市场上人造板品种较少且档次较低,市场供不应求的硬质纤维板仍没能几乎解散历史舞台,而市场需求量较小的优质胶合板、中密度纤维板和多性能刨花板产量比较偏低;各种饰面加工产品的比重尚能严重不足20%;展开特殊性、功能性加工的产品则较少。  由此看,中国在大力发展人造板工业的过程中,必需把调整产品结构和提升产品质量放在首位,否则将导致不可估量的人力物力浪费。  三、人造板市场潜力大,轻型化、无胶绿色化产品是方向  一般来说,1立方米的胶合板能替代4-5立方米原木用于,1立方米刨花板和中纤板可替代3立方米原木用于。

随着国民经济发展和人民生活水平的大大提升,对术材需求量也更加大,而中国森林资源却已十分短缺。据测算在2000年以后,中国每年的木材缺口如果其中50%用人造板替换,则大约须要高质量人造板1300多万立方米,这意味著中国目前人造板的产量、品种、质量都与今后经济发展前景近于不相称。  从消费市场看,中国今后每年家具用木材量大约1500万立方米,须要人造板大约600万立方米。

在建筑业,中国到2000年建筑面积年平均大约20亿平方米,每年消费人造板为420万立方米,特别是在是中薄型功能强劲的人造板产品在建筑业中将不会有极大的潜在市场。此外,人造板在车辆、船舶等领域的应用于也日益激增。调查结果,在中国一家普通的大型机车车辆厂每年消耗的中纤板和刨花板就约3万立方米。

薄型的纤维模压复合材料又是微型小汽车内装饰的优质材料,到2010年,仅有这一项就须要此种材料12万吨。总之,由于人造板具备诸多特点和功能,加之人们对其应用于技术的拓展,人造板的用途更加甚广,市场潜力十分极大。  从目前的市场情况看,发展轻型化和无胶绿色化人造板材已是市场的发展方向,人造板搭配轻型板的优越性很多。

轻型板的原料和胶料的消耗和能耗比较较较少,这使人造板的总成本上升,于是家具的材料成本也将随之减少,主要效果是使家具更加轻巧。对于轻型板的推展,关键是家具制造厂在家具设计中不仅要考虑到造型,还要展开受力分析。只有少数类似的高档家具或室内装饰,可以只考虑到造型效果,而大众化的消费,除了造型美观限于,还不应考虑到经济性和轻型化,通过力学计算出来分析后大胆搭配。至于最终用户,只要产品功能可信,造型美观、轻盈限于应当是不会热门的。

现代家具用户并不期望家具备用于几代人的牢度。所以只有家具制造厂对轻型板接纳,人造板制造厂才勇于生产,否则之后没市场。  人造板的绿色化堪称影响人造板市场的关键之处。

制作人造板的胶合剂中,脲醛树脂是应用于最甚广、来源最非常丰富而廉价的胶粘剂,却带给环境污染。有毒的合成树脂,产量受限且价格昂贵,中国是人造板生产大国,一时间无法普遍推广。40年前曾多次用于过的廉价而有毒的植物蛋白胶,由于堆砌性能近不及合成树脂已被出局。

近年来国外有人意欲新的落成,研究对豆胶展开改性,以提升性能。但目前仍未转入工业化生产。  目前较为不切实际的方案是生产无胶的绿色人造板。

不必胶粘剂,这就可以解决问题污染和生产成本的对立。国内外科技人员都在这方面展开大量的探寻,经过试验检验,不必胶粘剂的确可以成板,且性能与产生脲胶的板材不相上下,如无胶稻草板目前在经过反复研究并对原料展开必要处置后,可使无胶稻草板的性能大大提高,已约可用于的功能。对于其它材质高于稻草的草本植物,更加不利于生产无胶板。

但这种新工艺目前在国内推展十分艰苦,主要在于施胶人造板的工艺已大量应用于,十分成熟期,企业不不愿冒改建和尝试新工艺的风险。随着社会对危害气体获释的呼声日渐低,推展的阻力不会更加小。再加之这种无胶材料成本便宜,可通过工艺改良大大提升板材性能,几乎代替施胶板是有可能能的。

因其有毒无色,其应用于将不会伸延至只用绿色材料的各个领域。


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